กำลังติดตามกฎข้อที่สามของนิวตัน (… เท่ากัน และ ตรงข้าม บังคับให้ …) สตริงยืดออกจนกว่าจะถึงจุดที่แคบที่สุด
คุณอาจจินตนาการว่านี่เป็นเหมือนเกมชักเย่อที่ทั้งสองฝ่ายตายไปแล้ว
เนื่องจากเรากำลังมุ่งเน้นไปที่แรงแนวนอนและเนื่องจากแรงในแนวราบทั้งสองนั้นถูกดึงเข้ามา ทิศทางเวกเตอร์ตรงข้าม ไปที่ เหมือนกัน ขอบเขตเหล่านี้ ยกเลิก ซึ่งกันและกันเมื่อเห็นที่นี่:
#sum F_x = T - F_x = ma_x = 0 #
ตามที่ระบุไว้ในคำถามก็จะหมายความว่า
(นอกจากนี้แม้ว่า
ตอบ:
10 นิ
คำอธิบาย:
ในขณะที่หลายคนต้องการเพิ่มพลังจากปลายแต่ละด้านเพื่อให้ได้พลังทั้งหมดนี่เป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้อง
นี่คือการประยุกต์ใช้กฎข้อที่สามของนิวตัน: "สำหรับทุกการกระทำมีปฏิกิริยาที่เท่าเทียมและตรงกันข้าม" วิธีเดียวที่ใครบางคนที่ปลายด้านหนึ่งของสายสามารถออกแรง 10 N ที่ปลายอีกด้านของสายเป็นปลายอีกด้านของสายออกแรง 10 N ในทิศทางตรงกันข้าม
สมมติว่าฉันแขวนมวล 1 กิโลกรัมจากระดับสปริง สิ่งนี้จะดึงด้วยแรงประมาณ 10 N ถัดไปลบน้ำหนักและติดตั้งสปริงสเกลกับผนัง ดึงที่สเกลจนกระทั่งอ่าน 1 กก. นั่นคือแรง 10 นิวตันเดียวกันที่น้ำหนัก (และแรงโน้มถ่วง) กระทำลงเมื่อแขวน สุดท้ายให้พิจารณาว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณต่อสเกลสปริงตัวที่สองกับผนังและจุดสิ้นสุดของสตริงกับสเกลสปริงนั้น เมื่อคุณดึงแรงพอที่จะทำให้มันอ่านได้ 1 กิโลกรัมมาตราส่วนของสปริงที่ปลายอีกด้านจะแสดง 1 กิโลกรัม พวกมันบ่งบอกถึงแรงที่เท่ากันในทิศทางตรงกันข้าม
ตอบ:
10 นิวตัน
คำอธิบาย:
ใช้จุดใด ๆ ตามสตริงนั้นจะต้องดึงเท่ากันทั้งสองทิศทาง ทีนี้หาขอบที่ดึงด้วย 10N พวกเขาก็ต้องมีความสมดุลเช่นกันดังนั้นสตริงจึงมีความตึง 10N (กฎข้อที่ 3 ของนิวตัน)
… ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือการเพิ่ม 10N เป็น 10N เพื่อรับ 20N แต่ไม่มีเหตุผลสำหรับข้อผิดพลาดนี้
เจนนิเฟอร์ทำงานกับผู้ผลิตรถยนต์และทดสอบประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยนต์ เธอดูรถชนกัน 2,000 กิโลกรัมชนกำแพงด้วยแรง 30,000 นิวตัน การเร่งความเร็วของรถที่แรงกระแทกคืออะไร? ใช้ A = v-u / t
A = 15 "m" cdot "s" ^ (- 2) ดูเหมือนว่าจะไม่สามารถใช้สูตรที่กำหนดเพื่อค้นหาความเร่งของรถ เวลาของการเร่งความเร็วและความเร็วเริ่มต้นและรอบสุดท้ายของรถจะถูกจัดให้ ดังนั้นเราต้องใช้สูตร F = ma; โดยที่ F คือแรงกระแทก (ในนิวตัน "N"), m คือมวลของรถยนต์ (เป็นกิโลกรัม "กิโลกรัม") และเป็นความเร่ง (เป็นเมตรต่อตารางวินาที "m" cdot "s" ^ (ในหน่วยเมตรต่อตารางวินาที) - 2)) เราต้องการค้นหาความเร่งจากแรงกระแทกดังนั้นลองแก้สมการสำหรับ: Rightarrow F = ma Rightarrow a = frac (F) (m) ทีนี้ลองเสียบค่าที่เกี่ยวข้อง (ซึ่งมีให้): Rightarrow a = frac ( 30,000) (2000) "m" cdot &qu
นิวตัน 95 ปอนด์คืออะไร?
95 ปอนด์คือ 422.58 นิวตัน นิวตันเป็นหน่วยของแรงและเป็น 1 กิโลกรัมเมตร / วินาที ^ 2 เมื่อน้ำหนักถูกแปลงเป็นแรงเรามีแรงหนึ่งกิโลกรัมเท่ากับขนาดของแรงที่กระทำโดยมวลหนึ่งกิโลกรัมในสนามแรงโน้มถ่วง 9.80665 m / s ^ 2 ปอนด์เป็นหน่วยของน้ำหนักและเมื่อวัดในแง่ของแรงจะเท่ากับแรงโน้มถ่วงที่ทำหน้าที่กับมวล 95 ปอนด์ เท่ากับ 1 ปอนด์เท่ากับ 0.453592 กิโลกรัม 95 ปอนด์คือ 95xx0.453592 = 43.09124 กิโลกรัม และ 43.09124xx9.80665 ~ = 422.58 นิวตัน
คาร์บอเนตแบบไหนที่เสถียรกว่า ("CH" _3) _2 "C" ^ "+" "- F" หรือ ("CH" _3) _2 "C" ^ "+" "- CH" _3 และทำไม?
Carbocation ที่มีเสถียรภาพมากขึ้นคือ ("CH" _3) _2 stackrelcolor (สีน้ำเงิน) ("+") ("C") "- CH" _3 > ความแตกต่างอยู่ในกลุ่ม "F" และ "CH" _3 "F" เป็นกลุ่มถอนอิเล็กตรอนและ "CH" _3 เป็นกลุ่มบริจาคอิเล็กตรอน การบริจาคอิเล็กตรอนให้กับคาร์โบแรตลดค่าใช้จ่ายและทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้น carb carbocation ที่สองมีเสถียรภาพมากขึ้น