คำถาม # fef36

คำถาม # fef36
Anonim

ตอบ:

เอียงเครื่องบินขณะเลี้ยวเพื่อรักษาความเร็วอากาศระดับความสูงและให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารที่ดีที่สุด

คำอธิบาย:

หากคุณได้เห็นการบินโลดโผนคุณรู้อยู่แล้วว่ามันเป็นไปได้สำหรับเครื่องบินที่จะแสดงฝีมือที่น่าทึ่ง พวกเขาสามารถบินกลับหัวกลับหางหมุนแผงลอยกลางเวหาดำดิ่งลงหรือเร่งตัวตรง หากคุณอยู่บนเครื่องบินโดยสารคุณไม่น่าจะได้สัมผัสกับการซ้อมรบเหล่านี้

มีนักบินเพียงคนเดียวที่ประสบความสำเร็จในการกลิ้งถังด้วยโบอิ้ง 707 ในระหว่างการบินทดสอบ คุณสามารถดูคำอธิบายของนักบินทดสอบ Tex Johnson และวิดีโอเก่า ๆ ได้ที่นี่

การประลองยุทธ์ที่รุนแรงเช่นนี้ทำให้เครื่องบินมีความเสี่ยงและเหนือสิ่งอื่นใดไม่เป็นที่พอใจของผู้โดยสาร การเปลี่ยนเป็นธนาคารที่ง่ายช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและปลอดภัยกว่าสำหรับอุปกรณ์และผู้โดยสาร

ความเร่งของศูนย์กลางที่ผู้โดยสารรู้สึกผลักดันพวกเขาไปยังพื้นและไม่ใช่จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง (หรือเพิ่มขึ้น!)

ตอบ:

โดยการเอียงเครื่องบินคุณใช้แรงยกเพื่อผลักมันไปในทิศทางที่ต้องการ

คำอธิบาย:

เครื่องบินไม่เหมือนรถยนต์ที่ต้องอาศัยแรงเสียดทานในการเปลี่ยนทิศทางของโมเมนตัมและทำการเลี้ยว แต่พวกเขากลับเป็นเหมือนมอเตอร์ไซค์แข่งอีกเล็กน้อย

นักปั่นเอียงจักรยานเพื่อปั่นด้วยความเร็วสูงโดยใช้แรงตามปกติของถนนบนจักรยานเพื่อสร้างแรงบิดเมื่อรวมกับน้ำหนักของจักรยาน (เมื่อเอียงจักรยานปกติและน้ำหนักจะไม่อยู่ในบรรทัดเดียวกัน)

เครื่องบินทำคล้ายกัน แต่ต่างกัน รูปร่างของเครื่องบินสร้างแรงสุทธิขึ้นโดยสร้างความปั่นป่วนและ vortices ในอากาศรอบตัวเอง แรงยกนี้ตั้งฉากกับพื้นของเครื่องบิน เมื่อเครื่องบินเอียงกำลังยกนี้จะชี้แนวทแยงมุมส่วนขึ้นและไปยังทิศทางที่คุณกำลังจะเลี้ยว

ณ จุดนี้ให้ดูว่าตอนนี้เครื่องบินมีแรงยกน้อยลงในทิศทางขึ้น: เพื่อรักษาระดับความสูงในขณะที่ทำเลี้ยวเครื่องบินจะต้องเร่งเพื่อชดเชย